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全球桩架最高、吊桩能力最强、施打桩长最长、桩径最大、抗风浪能力最强的专用打桩船“一航津桩”打下首桩;世界最大的单臂全回转起重船“振华30”轮助力广东阳江青洲海上风电一、二期升压站吊装工作完美收官;全球最大江海两用半潜驳——4.5万吨宽扁浅吃水半潜驳“四航永兴”号交付使用,在江苏大津重工亨通1600吨海上风电安装平台滚装上驳下水作业中完成“首秀”……近日获悉,由中交集团打造的海上高端装备逐个亮相,有...
“十五”以来,长江、西江及京杭运河等航道建设逐年加强,形成了国家高等级航道主干网。但我国内河航道通航运行系统发展相对滞后,严重制约了内河水运国家战略的实施。
在国家863计划、西部交通建设科技等7个项目的支持下,通过5年的科技攻关,突破了我国内河交通运行状态多源异构信息感知、挖掘与融合,多链路船-标-岸信息交互,多功能内河电子航道图,多途径水路交通信息服务方式,多方法的内河重点河段交通运行指挥,多模式的内河交通运行动态监控手段等关键技术,构建了航道助航服务、船舶运营管理、海事电子巡航、枢纽运行调度等内河交通运行状态监控与服务平台。
近日,浙江省交通运输厅印发《浙江省内河高等级航道建设技术指引(1.0版)》(简称《指引》),旨在解决航道建设中同一航道不同段不同技术标准、航道设计尺度无法完全适应当前船舶航行需求等问题,规范和引导全省内河高等级航道项目建设,提升船舶通航效率和通航安全水平。
近日,新万福河复航工程质量核验会议在菏泽市召开。经第三方交工质量检测,新万福河航道工程毕桥等9座桥梁工程、航道疏浚等14个单位工程质量核验全部合格。新万福河复航工程横跨菏泽、济宁两市五个县区,起点为新万福河巨野关桥闸下400米,终点为新万福河河口,全长61.3公里,按三级航道标准进行建设,总投资21.24亿元。新万福河航道是横贯鲁西南地区的东西向航道,沿线是大型煤炭产区,航道建成后可作为腹地区域煤...
近日,京杭运河韩庄复线船闸工程上、下游停泊锚地及引航道工程质量核验合格并通过交工验收,标志着韩庄复线船闸工程施工全部完成并转入试运行。韩庄复线船闸工程自开工以来,省厅内河水运发展服务中心坚定目标不放松,统筹资源调度,督促各参建单位在保证质量和安全的前提下,有序推进上下游远调码头、锚地疏浚、引航道疏浚和远调站等关键节点建设,高标准、高质量完成施工建设任务。韩庄复线船闸工程投入运营后,京杭运河济宁市以...
记者从中国极地研究中心获悉,继去年发布《北极航行指南(东北航道)》后,《北极航行指南(西北航道)》编写工作于近日正式启动,预计2015年10月正式对外发布。中国与欧洲国家外贸主要海运远洋航线有2条,即经苏伊士运河及直布罗陀海峡航线、经好望角航线,常用苏伊士运河航线;与北美洲国家外贸主要海运远洋航线有3条,即经苏伊士运河及直布罗陀海峡航线、经好望角航线、经巴拿马运河航线,常用巴拿马运河航线。
江门市首个航道通航规定––《虎跳门水道通航安全规定》(下文简称《规定》)已生效实施,这是记者2011年12月16日在江门海事局召开的《规定》宣贯会上获悉的。《规定》的出台,将更利于维护虎跳门水域交通秩序,保护过往船舶、设施和人民生命财产安全。我市各航运单位负责人、虎跳门水道沿岸码头业主和全市海事、交通、航道、海洋渔业等职能部门负责人和代表参加了宣贯会。
河北“港航”驶入快速路     河北  “港航”  快速路       2011/12/14
如何确保煤炭、矿石、石油等战略物资的运输通道高效、安全,已成为河北海事部门着力要解决的难题。2011年12月13日,记者从省政府召开的“维护水上安全、服务沿海发展”新闻发布会上获悉,为助力河北沿海发展上升为国家战略,海事部门正多措并举,助力我省“港航”企业驶入快速路。
2011年11月26日上午9时许,上海卷烟厂“中华专线”车间广场的LED大屏幕上显示出第一箱由专线生产的“中华”牌卷烟下线的场景,紧接着,大屏幕打出大幅标语––热烈祝贺“中华”牌卷烟专用生产线试运行成功!“中华”牌卷烟专用生产线全线试运行的成功,标志着全国名特优卷烟规模最大、产量最大、技术水平最先进的重大技改工程取得了决定性的胜利,昆船与上烟集团强强联手的战略合作结出了互利共赢的硕果。
2006年9月1日,记者从中国长航长江船舶设计院获悉,该院设计的铺排船填补了我国在内河及沿海铺排船设计领域的空白,也打响了该设计院设计系列铺排船的“名头”。2006年7月27日,该院又承接了一艘40米长江及沿海铺船排设计任务,应用水域拓宽到沿海堤岸;2006年8月初,中标一艘30米简易铺排船的设计任务。
2004年5月30日,交通部科教司在长沙主持召开了由湖南省航务管理局完成的交通行业联合科技攻关项目“桥区河段航道整治技术研究”成果鉴定会。鉴定委员会由中国工程院院士、交通部学术委员会专家梁应辰等11位省内外专家组成,经认真评议,鉴定委员会专家一致认为:这一研究成果达到了国际先进水平,具有较好的社会经济效益和推广应用前景。
长江航道局2006年6月8日前后召开三峡水库156米蓄水期及运行期航道维护专题研究审查会议,积极应对蓄水对长江航道造成的影响。要求加强蓄水期和运行期的航道维护管理,完善应急预案,积极应对突发事件;坚持蓄管结合,远近结合;落实安全责任制,确保安全。
随着雨季来临和三峡库区156米蓄水期的临近,湖北省地质灾害防治中心2006年6月10日前后将黄腊石滑坡体预警状态提高为警戒状态,长江航道局启动《三峡库区地质灾害安全预警及应急处置工作预案》,开展水下地形测量分析,预测分析滑坡可能对航道产生的影响并采取调整岸标等相应措施。
东南大学快讯2006年4月25日报道 由东南大学吕志涛院士主持完成的“高性能CFRP索斜拉桥研究”项目于近日在镇江通过了由省科技厅组织的成果鉴定,鉴定委员会由7位专家组成,吴中如院士担任主任委员。该课题创新性成果多,并在实桥中获得成功应用,具有重要的理论价值和广泛的应用前景。鉴定委员会一致认为该成果总体上达到国际先进水平,其中对特大跨CFRP索斜拉桥的静、动力分析达到了国际领先水平。

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