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据英国每日邮报报道,目前,科学家正在培育一种“生物发光树”,未来它将成为天然的路灯,而无需电能供给。
一台红色的加载设备横亘在实验室中央,两只壮硕的“手臂”紧握两组巨大的轮胎。加载设备和轮胎就像一辆载重货车,在路面上不停碾压,如果按每小时20公里至30公里的速度,每天可重复碾压一个点达3万次,将需要在道路上试验5年至10年的时间缩短至1年。 日前,亚洲最大道路环道实验室在重庆交通科研设计院首次开始运转。据悉,环道试验是西部科技项目“重庆高温多雨山区高速公路沥青路面关键技术研究”的子课题“重...
管养网2007年1月18日讯:横滨橡胶在神奈川县座间市政府前的市建道路17号线上试验性地使用了为降低路面噪音而与日本道路共同开发的“多功能弹性材料路面”,对降噪效果进行了验证。根据现场测定,与现有的密级配沥青路面相比,在车速40km/h的时速下得到了使噪音降低约10dB(A)的降噪效果,相当于通车量减少到了约1/10。过去的低噪音路面(排水性路面)在相同时速下的降噪效果只有2—3dB(A)。

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