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路政与河政的纠葛：以郑州黄河铁路大桥为中心（1903—1937）
路政 河政 郑州黄河铁路大桥
2024/1/31
清末郑州黄河铁路大桥的兴建，引发了黄河下游铁路与河防的冲突。黄河的河道、堤防、两岸地质特征，促使铁桥规划避开了下游开封河段，选址郑州。黄河铁桥的工程设计缺陷，更使得路政与河政之间的矛盾激化。铁桥上游北岸的堤防与抛石护墩问题，成为铁路部门与河务部门的冲突焦点。在黄河铁桥兴建、维护中，双方经历了从对峙到合作，从独行到共商的历史过程，初步建立起河防与路政兼顾的合作模式。
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院科研成果桥梁集群结构运营安全智能监测与预警技术。
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院科研成果桥梁健康监测智慧运维云技术。
为解决现有预制桥墩施工难度大、震后可恢复性能不足的问题，文章基于承插式桥墩与多节段桥墩的技术优点，提出一种新型自复位承插式多节段预制桥墩(RSSPP)，使用耐久性好的BFRP筋和2304不锈钢钢筋，能够充分发挥承插式节点连接可靠、现场施工简单、容许误差大的特点，同时具备良好的自复位功能。基于OpenSees计算平台，使用纤维单元开展承插式桥墩和多节段桥墩模型建立与验证工作，在此基础上对RSSPP桥...
基于挠度理论的连续梁与悬索组合桥梁结构静力计算
连续梁与悬索组合结构 挠度理论 主缆找形 静力计算
2021/3/30
连续梁与悬索组合桥梁结构是一种新型组合结构体系，其结构受力本质尚不明确，为研究其静力特性，提出了一种基于挠度理论的解析计算方法。首先，假设恒载状态下主缆5段线形，确定恒载作用下主缆的线形公式和主缆内力；其次，将活载作用下结构简化为外伸梁和悬吊钢箱梁部分，考虑之间约束力和弯矩的传递，分别建立其挠度方程，以主缆变形为相容方程，迭代求解结构的内力和变形；最后，以一连续梁与悬索组合桥梁结构的方案设计为例，...
在大跨度钢桁梁悬索桥建造中，不同的钢桁梁段间的连接方式会直接影响桁架结构的实时与成桥的内力分布状态，所以临时连接方式的选择非常重要。以杨泗港长江公路大桥作为研究背景工程，分析逐步铰接法、逐步刚接法、适时铰接法3种连接方式进行对比，比选参数分别主要为钢桁梁构件和临时连接的受力情况、吊索索力等，获得结论为逐步刚接法因不能保证结构安全而不可行，逐步铰接法和适时铰接法安全可以保障，虽然适时铰接法需较多仿真...
钢板局部失稳破坏是钢桥墩结构典型的地震失效模式之一，但目前仍缺乏既能考虑局部失稳影响，又可方便用于工程设计的结构地震反应计算方法。通过对2个薄壁方形截面钢桥墩试件施加沿斜向的水平反复荷载，研究结构的地震破坏形式和抗震性能；在钢材修正双曲面滞回模型的基础上，通过对结构参数分析结果的数据拟合，建立考虑钢板局部失稳影响的方形截面钢桥墩纤维模型算法。结果表明：薄壁方形截面钢桥墩结构在水平双向地震作用下，首...
传统梁桥在地震作用下，支座容易产生较大的残余变形。针对这一问题提出将传统梁桥支座替换为聚四氟乙烯滑板支座，并在主梁和盖梁之间安装自复位单向摩擦阻尼器，形成自复位单向摩擦阻尼器梁桥。首先，将有预加力的自复位单向摩擦阻尼器等效为一个无预加力的阻尼器单元和一个无耗能能力的双线性弹簧单元组成的并联体系，采用OpenSees模拟其本构关系。进一步，以一4跨自复位单向摩擦阻尼器连续梁桥为对象，对其进行地震动记...
为研究黏滞阻尼器对双柱摇摆桥墩在近场脉冲型地震作用下的减震作用，基于摇摆刚体假定和拉格朗日方程，对采用黏滞阻尼器的双柱摇摆桥墩进行实例分析、参数分析和抗倒塌能力分析。研究结果表明：黏滞阻尼器可减小双柱摇摆桥墩的地震位移反应，且作为速度型阻尼器，其在近场脉冲型地震作用下的减震效果比远场地震更为显著；在近场脉冲型地震作用下，随着黏滞阻尼器的无量纲阻尼常数(λ)的增大和阻尼指数(nv)的减小，桥墩位移反...